Contribution de Wolfgang Schmid, Sales Director D/A/CH, Webfleet Solutions

Pour toutes les entreprises qui utilisent des camions pour le transport de marchandises, la minimisation des coûts d’exploitation est l’un des critères décisifs pour le succès commercial dans la logistique. Mais tous les logisticiens du transport ne savent pas comment faire face à ces facteurs de coûts. Dans une enquête que nous avons récemment menée en tant que Webfleet Solutions, les gestionnaires de flotte interrogés ont indiqué qu’ils avaient besoin d’une expertise et de données de soutien, en particulier sur la question de la réduction des coûts de carburant.1 Mais l’augmentation des coûts de réparation et d’entretien peut également avoir un impact négatif sur le résultat d’exploitation et la rentabilité. Vous devez donc toujours garder à l’esprit les facteurs suivants pour que votre logistique de transport devienne plus rentable et reste performante.

Optimiser la consommation de carburant et le comportement routier

Maintenir les coûts de carburant aussi bas que possible est un élément fondamental pour optimiser les coûts de la flotte de véhicules. Mais comment le gestionnaire de flotte peut-il collecter et contrôler ces données ? Il est certes possible de relever manuellement les consommations et les coûts, mais cela prend énormément de temps. Avec un logiciel de gestion de parc automobile, la consommation de carburant peut être consultée et analysée numériquement et en temps réel, et des modèles pertinents peuvent être identifiés. Mais quelles (bonnes) conclusions peut-on tirer de cette analyse ?

D’un point de vue physique, l’un des facteurs clés est le choix de pneus adaptés à l’utilisation. La réduction de la résistance au roulement contribue de manière significative à l’optimisation de la consommation de carburant. Selon des études, la résistance au roulement des pneus est particulièrement importante pour les véhicules utilitaires. Elle peut représenter 30 à 50 % de la consommation de carburant, en fonction du conducteur et de la topologie du trajet.2 Par conséquent, des pneus à résistance au roulement optimisée peuvent constituer la base d’une réduction durable de la consommation de carburant. Pour cela, il faut que leur pression de gonflage soit correcte et si possible surveillée de manière automatisée.

Une modification du comportement au volant a également un impact direct sur le niveau de la consommation de carburant. Pour mettre en œuvre ces changements dans la pratique, il faut une formation ciblée des conducteurs qui permette de montrer individuellement les effets d’actions non économiques comme les accélérations inutiles, les temps de ralenti ou les freinages trop brusques.

Cela peut se faire sans l’index levé du responsable de la flotte grâce à une solution logicielle intelligente dans le cockpit du camion, qui analyse le comportement de conduite en temps réel et donne un feedback direct. Le système informe le conducteur par des messages d’avertissement et peut ainsi apporter une aide “corrective”. Le comportement de conduite et l’efficacité du carburant sont ainsi améliorés en permanence et durablement.

Bild: iStock (Smederevac)

Utiliser un routage intelligent avec des informations routières actualisées

Malgré la pandémie de Corona et une mobilité largement réduite de la population, l’ADAC a enregistré en 2020 un total de 513.500 embouteillages d’une longueur totale de 679.000 kilomètres. Conséquence : 256.000 heures de retard, c’est-à-dire plus de 29 ans. Au dernier trimestre, le trafic a même augmenté par rapport à 2019, malgré le lockdown.3
Il est donc d’autant plus nécessaire pour toutes les entreprises de transport de s’adapter aux conditions de circulation actuelles lors de la planification et de l’exécution, et de procéder rapidement et intelligemment à des changements d’itinéraire. Car passer du temps dans les embouteillages ne provoque pas seulement des retards et perturbe les plans de tournées. Il en résulte du stress et de l’agitation chez le chauffeur* et dans la planification, ainsi que des clients insatisfaits. Un logiciel de navigation spécialisé (pour camions) aide à trouver des itinéraires optimaux pour tous les véhicules. Outre les informations sur le trafic en direct, d’autres critères peuvent être pris en compte, comme la hauteur et le poids d’un véhicule. Cela permet non seulement d’économiser un temps précieux, mais aussi de l’argent.

Minimiser les coûts de remise en état et de maintenance

En outre, les coûts d’entretien de la flotte de camions de l’entreprise sont un facteur décisif pour les coûts d’exploitation. En effet, en raison de la complexité accrue des camions actuels, leur entretien est nettement plus intensif. Et qui dit intensif dit aussi plus cher. Comment augmenter la durée de vie et la fiabilité des camions sans augmenter les coûts de manière démesurée ?

Grâce à des intervalles de maintenance uniformes et réguliers et à des alertes basées sur le système, vous réduisez durablement le risque de pannes plus longues et plus coûteuses.

Une planification efficace des contrôles des véhicules et des pneus permet de détecter à temps d’éventuels dommages ou défauts. Souvent, les signaux d’alerte sont ignorés trop longtemps, les dommages sont détectés/annoncés trop tard et le risque de dommages consécutifs ou de pannes encore plus coûteuses est ainsi accepté. Grâce à des intervalles d’entretien uniformes et réguliers et à des messages d’alerte basés sur le système, vous réduisez durablement le risque de pannes plus longues et plus coûteuses.

Mais la gestion de la flotte n’est pas la seule à pouvoir contribuer à la préservation des composants particulièrement fragiles et s’usant rapidement en adoptant un comportement de conduite approprié. Une conduite prévoyante signifie notamment éviter les phases d’accélération inutiles et les freinages brusques.

Vous trouverez d’autres conseils précieux sur la manière de maîtriser les coûts de votre flotte de véhicules dans notre guide gratuit.

[1] Webfleet Solutions, Bridgestone: Kostensenkung für den Fuhrpark, eBook, 2020

[2] https://www.springerprofessional.de/fahrwerk/nutzfahrzeuge/mit-rollwiderstandsoptimierten-lkw-reifen-kraftstoff-sparen/6560680

[3] ADAC Staubilanz, 11.02.2021, https://www.adac.de/verkehr/verkehrsinformationen/staubilanz/